Bejegyzések
A cég motorjait pontosságukról és teljesítményükről ismerték el, ráadásul a sportág néhány legnagyobb márkájának motorjait is győzelemre vitték. A https://fogadas-sport.com/10bet/ Fondmetal egy brit Formula 1-es motorgyártó cég, amely 17 versenyen vett részt a 2000-es és 2001-es szezon között. A cég azonban egyetlen hibát sem ért el, és a 2001-es szezon után visszavonult a sporttól. Az EMW 1952-ben számos közösségnek szállított motorokat, de a szezon végén véglegesen kilépett a Formula 1-ből.
1. algoritmus motorkövetelményei
2000-ben azonban a cég F1-es szerepvállalása véget ért, mivel nem sikerült egyéni győzelmet aratniuk. A legújabb, német alapítású korábbi F1-es rendszerbeszállító, a Küchen, részt vett az első 1952-es szezonban, de nem aratott győzelmet. A cég számos csapatnak szállított motorokat a szezonban, de a legjobb eredményei Hans Herrmann negyedik helyezése a Svájci Nagydíjon. Egy lelkes olasz F1-es rendszermárka csatlakozott egy jó versenyhez az 1952-es szezonban, de nem sikerült mást tennie, mint hogy nyerjen. A cég egyetlen belépője az új 1952-es Monacói Nagydíj volt, ahol versenyzőjük, Giuseppe Farina mindössze 13 kör után feladta a versenyt. 1963-ban az új, olasz alapítású ATS cég belépett a Formula–1-be rendszerbeszállítóként.
Vowles kapta meg a legújabb irányítást, miközben 2023-ban a Williamsnél dominált a csapattal, majd elvált a Mercedestől, ahol korábban egy nagyszerű márkanevet szerzett magának. A meglepetésszerű távozás után, amely azt jelenti, hogy Horner és a Racing Bulls pártfőnöke, Mekies megelőzik, az új csapat Alan Permane-t nevezte ki új munkatársának. A korábbi legújabb francia a Renault-nál csatlakozott 2016-ban, mielőtt az Alfa Romeóhoz igazolt volna, és 2017 és 2022 között hasonló státuszt biztosíthat.
Hajlamosak vagyunk arra, hogy Verstappen a közeljövőben leigazolja az Aston Martin F1-es szupercsapatát?
A Haas továbbra is legalább megéri az Algorithm 1. lépésének pártját a 2024-es rajtrácson, még azután is, hogy csatlakozott az új 1 milliárd dolláros (792 millió font) léchez. Az amerikai tulajdonban lévő párt a 2023-tól 2024-ig terjedő 43,7percent-os növekedéssel növelte értékét, annak ellenére, hogy a 2023-as projekt során a második legrosszabb szezonját élte át. A Red Bull GmbH 2024-ben átnevezte az energiaital-márka junior Formula 1-es csapatát AlphaTauriról RB-re, miután a támogatás szorosan együttműködik mindkét gazdasági elemmel.
Bár az 1970-es években is versenyben maradtak, Stewart pedig 1973-ban harmadik ciklusát is megnyerte, soha többé nem szerezték meg az új konstruktőri címet. A Ligier legjobb évét 1980-ban érte el, amikor a csapat a versenyben a Williams mögött a második helyen végzett, köszönhetően Didier Pironi és Jacques Laffite versenyzők erőfeszítéseinek, akik egy-egy győzelmet arattak Belgiumban, illetve Németországban. Öt évvel később a Red Bullhoz került, majd a második csapatukhoz, a Toro Rossóhoz csatolták. Olyan versenyzők legújabb F1-es munkásságát folytatva, mint Fernando Alonso, Draw Webber, Giancarlo Fisichella és mások, a Minardi soha nem aratott döntetlent vagy dobogót, de sokkal többet tettek hozzá a sporthoz, mint a legtöbb közösség valaha is. A BRM 17 nagy díjat nyert a sportban töltött hosszú időszakában, sok közülük Graham Hillt vezette. A Slope és te is. A BRM mindkét bajnokságot megszerezte 1962-ben – az egyetlen szezonokban, amikor megnyerték az új konstruktőri bajnokságot.
Változatlan felállásban érkezik a saját gyári Alpine csapat, amely kétségtelenül jó szezont zárt 2021-ben, amelyben a veterán Fernando Alonso dobogós helyezést ért el, és segíti a csapat házastársát, Esteban Ocont egy nagyszerű Magyar Nagydíj megnyerésében. A páros arra törekszik, hogy az Alpine-t a McLaren és a Ferrari sebességével párosítsa. Az új oxfordshire-i enstone-i gyár egy újabb központ, amely egyszer-kétszer „gazdát cserélt”, rendkívül magas hírnévnek örvend a marketingben, és csavarok is vannak a háttérben. Az új gyár története azonban a Benettonnal kezdődött, amely valójában 1992-ben távozott, és akkoriban használták majd, amikor megszerezték a bajnokságaikat, köztük Michael Schumachert 1994-ben és 1995-ben. Az új Aston Martin F1-es folyamata 2021-ben indult, de ez egyike azon sok csapatnak, amelyek egy olyan stúdión kívül dolgoztak, amely csak a silverstone-i versenypálya túloldalán található.
A magasan jegyzett, félreállított Lawsont azért hozták be, hogy visszaszerezze a csapat 2025-ös szabad helyét. Felipe Drugovich folytatja, míg az Aston Martinok gondoskodnak arról, hogy félreállított versenyzőjük legyen 2025-ben, rendszeres órákat vesznek igénybe, és támogatják az embereket, miközben az 1. algoritmuson túl is versenyeznek a sikerversenyeken. Az utolsó 2025-ös szezonok, de még nem, a Ferrari lehangoló eredménycsökkentésének köszönhetően zajlottak, és egyik versenyző sem nyert jó csatát, ami miatt Hamilton továbbra is az első dobogós helyezéséért küzd.
Hány félretett pilótát biztosítanak az F1-es szervezetek?
Míg az F1-es pilóták közösségi bajnokságát az első 1950-es szezonban rendezték meg, az új csapatok hasonló eseményei csak 1958-ban érkeznek, amikor Vanwall ismét győzött a Ferrarival. Fernando Alonso, aki 2005-ben és 2006-ban is egymás után nyert, Hamilton és Verstappen mellett áll, mint az egyetlen szezonnyitó győztesek a 2025-ös rajtrácson. Jelenleg Hamilton megtartja az új győzelmek számát, 105-tel a 2025-ös év előtt, és a pole pozíciót is, 104-gyel. Kedden két 60-szoros ingyenes gyakorlati pályát (FP1 és FP2) rendeznek, hogy szervezeteik beállíthassák és optimalizálhassák autóikat. Tudják biztosítani, hogy az autó úgy működjön, ahogy kellene, mielőtt a felzárkózás megtörténik, és a versenyszerződések érvényben maradnak. Míg a globális versenyek felsőbb családja az együléses formula-rohanó autókért folyik, a Formula 1 a motorsport csúcsa és a világ legrangosabb autóverseny-versenye.
